Тунель CNA

Тунель Contournement Nord d'Angers (CNA) – ключова ділянка автомагістралі A11, що забезпечує об’їзд міста Анже. Двосмуговий двотрубний тунель збудований для оптимізації транспортного потоку між Нантом і Парижем. Система освітлення тунелю, встановлена у 2008 році, налічувала 1 068 світильників PF5. Відповідно до своїх зобов'язань зі сталого розвитку, концесіонер та експлуатаційна компанія Cofiroute вирішила перевести освітлення на LED технології. Таке рішення мало на меті зменшити енергоспоживання і підвищити рівномірність освітлення всередині тунелю.
 

Ретрофіт світильників у відмінному технічному стані

Світильники PF5, розроблені понад 20 років тому з урахуванням захисту від корозії, характерної для дорожніх тунелів, мають високий ступінь захисту IP66. Цей рівень захисту гарантує надійну роботу фотометричних та електричних компонентів навіть за умов інтенсивної експлуатації.

Незважаючи на більш ніж 15-річний термін служби, корпуси світильників PF5 збереглися у відмінному стані. Прагнучи до екологічних світлових рішень, які сприяють збереженню ресурсів та зменшенню вуглецевого сліду, компанія Cofiroute вирішила модернізувати наявні світильники за допомогою енергоефективної LED-технології.

Початково розроблений для газорозрядних ламп, світильник PF5 виявився ідеальною платформою для переобладнання на світлодіодні джерела світла. Модернізація забезпечила більшу світловіддачу при меншому споживанні енергії, менших експлуатаційних витратах, скороченні викидів вуглецю і дотриманні принципів циркулярної економіки. Такий підхід дозволив зберегти оригінальні світильники в робочому стані разом із комутаційними коробками та розподільчою мережею, що мінімізувало відходи і зменшило вуглецевий слід при одночасному покращенні енергоефективності та якості освітлення.
 

Оптимізоване освітлення тунелю для підвищення безпеки

Ключовим фактором безпеки в тунелі є правильно спроєктована система освітлення. Ми провели ретельний перерахунок кількості та розташування світильників, щоб створити криву освітленості, максимально наближену до нормативної кривої CETU (French Centre for Tunnel Studies). Такий підхід забезпечив ефективність та економічність установки. Завдяки використанню високоефективної LED оптики, нам вдалося скоротити необхідну кількість світильників для освітлення тунелю довжиною 1,7 кілометра 
до 925 одиниць. Це дало значне скорочення витрат на електроенергію і технічне обслуговування. Враховуючи високу інтенсивність руху, ми стратегічно збільшили кількість світильників на в'їздах до тунелю, щоб уникнути "ефекту чорної діри" і забезпечити плавний, комфортний проїзд критичної зони.

Модернізовані світильники PF5 оснащені білими LED останнього покоління високою кольоропередачею. Чітке яскраве світло покращує візуальне сприйняття водіїв, забезпечує своєчасне виявлення потенційних перешкод на дорозі і суттєво підвищує рівень безпеки дорожнього руху в тунельному просторі. 
 

Швидкий і простий монтаж з мінімальним впливом на трафік 

Для мінімізації впливу на транспортний потік ретрофіт освітлення запланували провести протягом 10 ночей у період з серпня по жовтень 2024 року. Перша ніч була відведена на верифікацію розрахункових рівнів освітленості та виявлення можливих проблем в процесі монтажу. Було вкрай важливо забезпечити відкриття тунелю о 6:00 ранку, до початку інтенсивного ранкового руху.

Компанія Lesens EREA, що входить до VINCI Energies і є підрядником цього масштабного проєкту, виконала очистку зовнішніх поверхонь PF5, демонтаж старих ламп і відбивачів, встановлення ретрофітних блоків та повторне підключення 925 світильників. Усі роботи проводилися протягом ночі з обов'язковим відкриттям тунелю до ранку. Паралельно з цим були адаптовані схеми керування відповідно до трьох режимів освітлення із новою фотометричною системою. Крім того, замінили всі автоматичні вимикачі і пристрої електричного захисту для компенсації високих пускових струмів (технологія нульового переходу). Аби відповідати кривій CETU, освітлення на в'їздах до тунелю підсилили додатковими ретрофітами PF5, причому для цього використали корпуси світильників, знятих з інших ділянок тунелю.

Завдяки злагодженій роботі всіх залучених партнерів проєкту та інтуїтивно зрозумілій технології монтажу й підключення LED-комплектів, роботи були виконані з високою ефективністю та дотриманням встановленого графіку.
 

Понад 50% економії енергії і значне скорочення викидів 

До модернізації тунель освітлювався 1068 світильниками PF5 з натрієвими лампами високого тиску потужністю від 100 до 400 Вт (при загальній потужності 269 кВт). Оновлений проєкт освітлення налічує 925 світильників, переобладнаних на сучасну LED оптику, із сумарним енергоспоживанням лише 130 кВт. 

Висока енергоефективність використаних LED комплектів забезпечила зниження загальної потужності системи освітлення більш ніж на 50%. Це призвело до суттєвого скорочення енергоспоживання і, відповідно, зменшення викидів вуглецю.
 

Внесок у циркулярну економіку

Рішення зберегти існуючі корпуси світильників дало змогу компанії Cofiroute мінімізувати витрати ресурсів та енергії, необхідних для модернізації освітлення тунелю. Такий підхід цілковито відповідає принципам циркулярної економіки. Бездоганна чистота внутрішніх компонентів світильників, незважаючи на агресивне середовище тунелю, підтверджує надійність їхньої конструкції. Оптичні елементи, надійно захищені від пилу і забруднень, гарантують стабільну, безперебійну роботу системи освітлення протягом усього терміну експлуатації. 

Ми раді долучитися до створення безпечного, комфортного та екологічно сталого тунелю, який служитиме громаді протягом багатьох наступних років.